Financiación de la Unión Europea para la investigación de un Motor de reluctancia conmutada de estator segmentado (SSSRM) con bobinado de aluminio para vehículos eléctricos ligeros (LEV).

Esta propuesta pretende ser una alternativa con ventajas competitivas como la eliminación de los imanes permanentes, una alta fiabilidad y una densidad de potencia/par comparable a las alcanzadas con los motores síncronos de imanes permanentes. El proyecto abordará un nuevo SSSRM modular trifásico compuesto por un estator con 6 segmentos en forma de U y un rotor con 10 polos. En cada núcleo en U se enrolla una bobina toroidal de aluminio. La conexión (en serie o en paralelo) de los bobinados de los núcleos en U diametralmente opuestos forma las fases de la máquina.

El SSSRM, en comparación con el SRM radial convencional, tiene trayectorias de flujo cortas y, por tanto, menores pérdidas de hierro, lo que se traduce en mayores rendimientos y densidades de potencia. El uso de aluminio en los bobinados reduce la masa y el coste y facilita el reciclaje de la máquina tras su vida útil. Además, dadas estas ventajas, su complejidad constructiva no es mucho mayor que la del SRM convencional.

El proyecto definirá directrices para el diseño y dimensionamiento del SSSRM, incluidos criterios de diseño ecológico y consideraciones de diseño universal. Se avanzará en el desarrollo de un controlador electrónico de potencia basado en un prototipo construido en un proyecto anterior, que servirá tanto para el control del SSSRM como para cualquier otro tipo de SRM trifásico. Como paso previo a la construcción, se simularán los accionamientos considerando su estructura electromagnética, el convertidor electrónico de potencia y las estrategias de control, incluyendo las técnicas de reducción de rizado de par y frenado regenerativo. Una vez que los resultados de la simulación coincidan con los esperados, se construirá el prototipo de accionamiento SSSRM y se ensayará en un banco de pruebas. Por último, se evaluará su comportamiento en las condiciones de funcionamiento de un vehículo eléctrico ligero elegido al inicio del proyecto.